新帕薩特上市以來，得到了眾多客戶的支持，為了進一步感恩回饋新老客戶，8月13日，上海大眾攜手蘇州區(qū)域經(jīng)銷商舉辦“一桿進洞贏新帕薩特”活動，熱烈慶賀全新一代帕薩特7月江蘇成功銷售1818臺，重返B級車市第一！

【超級給力的獎品，這個不是靠能力，完全是靠運氣】

【別說一桿進洞了，能順利的把球擊到100米外，已經(jīng)不容易了】

   上海大眾汽車全新一代帕薩特是PASSAT品牌在中國市場2011年的最新力作。它是一款為中國現(xiàn)代社會之中堅，擁有遠大理想并不斷開啟未來的社會精英量身打造的豪華座駕。是基于大眾汽車集團新一代B級平臺、面向全球市場的先進轎車。

   在前臉設(shè)計上改變是家族化的，但又不拘泥與全新家族設(shè)計元素。全新一代帕薩特前大燈采用硬朗的鍍鉻“雙飛翼”造型，熏黑設(shè)計并沒有讓它過于具有殺傷力，而顯得炯炯有神。LED示廓行車燈是整車的亮點，讓車頭多了些靈性。頭燈的科技含量包括轉(zhuǎn)向輔助和大燈清洗功能。

腰線平直，從頭燈順暢的劃過車身，融入尾燈。

   雙色內(nèi)飾設(shè)計，主要采用真皮、仿木、鍍鉻三種相互撞擊的質(zhì)感，讓內(nèi)飾充滿現(xiàn)代氣息。從用料來說，全新帕薩特基本沒有塑料模塊外露，真皮和仿木質(zhì)感不錯，但有些部分的手感并不能讓人完全滿意。

【直線加速】

　全新帕薩特搭載1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機兩款渦輪增壓發(fā)動機，以及一款3.0L自然吸氣發(fā)動機。我們試駕的車型為2.0TSI版本，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。

　而全新帕薩特還提供運動擋駕駛模式，同樣時速下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速更高，基本上隨時保持2300轉(zhuǎn)至3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，以便在任何需要加速的時候都能達到峰值扭矩。

   起步時油門踏板反應(yīng)并不算靈敏，輕點油門時可以保證平穩(wěn)起步，不會有任何頓挫感。如果需要稍稍快速起步只需要稍深的油門，這時發(fā)動機反應(yīng)非常迅速。渦輪介入點并不算清晰，也不會有動力突然涌現(xiàn)的突兀感，大約在1600轉(zhuǎn)時渦輪開始輕微介入，在1800轉(zhuǎn)就可以感受到澎湃的動力在逐漸涌現(xiàn)。

   配備的雙離合變速器換檔非常迅速，如果不是刻意留心，或者較深的油門，甚至很難感受到變速箱的擋位切換。盯著轉(zhuǎn)速表，可以看到在升擋時轉(zhuǎn)速非常迅速的回落。六個擋位和這臺2.0L發(fā)動機匹配不錯。

   新帕薩特前懸采用麥弗遜獨立懸掛系統(tǒng)，獨特的S形偏心彈簧可提高避震器的側(cè)向支撐力。后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，在橫縱雙向都能提供有效支撐，在應(yīng)付動態(tài)駕駛時可以提供強有力的側(cè)向支撐力。避震筒采用Tenneco雙向筒式，阻尼可根據(jù)路況自行調(diào)整，在舒適性和運動性之間彈性尋找最佳點。

 掛入S檔，全新帕薩特的引擎立馬一改D檔時的溫順平靜，一腳穩(wěn)健的油門就能即刻將轉(zhuǎn)速拉升至5000轉(zhuǎn)上下，強烈的推背感和令人熱血沸騰的轟鳴聲讓人一上手就有想飆車的沖動。2.0TSI發(fā)動機，水冷式渦輪增壓器在發(fā)動機僅有1700轉(zhuǎn)時就開始介入，在幾乎全轉(zhuǎn)速范圍都可以爆發(fā)出相當于2.8L自然吸氣發(fā)動機所帶來的強勁動力，其峰值扭矩高達280NM，無論加速、爬坡或是過彎，無不隨心所欲、輕松自如；而DSG雙離合變速箱這項尖端技術(shù)更是一度被應(yīng)用在F1賽車上，它擁有兩套同時工作且完美配合的變速系統(tǒng)，一套傳遞動力時，另一套已經(jīng)嚙合完畢做好換檔準備，其換檔間隔甚至小于0.2秒，帶來敏銳非凡而極其順暢的換檔反應(yīng)，讓發(fā)動機的動力持續(xù)被充分利用，始終保持最佳工作狀態(tài)，動力輸出源源不斷。憑借TSI+DSG的“協(xié)同作戰(zhàn)”，全新帕薩特2.0T的百公里加速僅需8秒，較之目前市場上主流同級車型所公布的官方數(shù)據(jù)均占盡優(yōu)勢。

   在實用與激情之間，全新帕薩特可謂兼收并蓄、收放自如。一如遠見卓識、從容千里的中國社會之中堅，善于在工作與生活中取得最佳平衡。在日常用車與休閑享受的兩種狀態(tài)下，全新帕薩特都能完美勝任，動靜間使人車合一的理想境界在現(xiàn)實中成為了可能。

【體驗斯諾克紳士運動】

【帕薩特合影】

【全新帕薩特自動泊車系統(tǒng)體驗】

   全新帕薩特配備自動泊車輔助功能，這項功能我們已經(jīng)在多款大眾車型上見到，但新帕薩特更進一步，不僅可以識別右側(cè)空余車位，而且可以識別左側(cè)車位，方法只需要打左側(cè)轉(zhuǎn)向燈。系統(tǒng)會用圖標提示正在檢索車位。自動泊車時駕駛者只需要控制油門和剎車即可。

   以“中國現(xiàn)代社會之中堅，擁有遠大理想并不斷開啟未來的社會精英” 為目標消費群的全新一代帕薩特所指向的正是這樣一群生力軍。上海大眾汽車作為改革開放后國內(nèi)最早的轎車合資企業(yè)已歷經(jīng)二十六載寒暑，而PASSAT品牌進入中國也已經(jīng)有了十個年頭，憑借著多年來的市場調(diào)研以及對中國車市的深刻理解，上海大眾汽車對中國消費者用車需求之洞察可謂爐火純青。此次推出的全新一代帕薩特正是立足于多年來對中高級車消費群體的調(diào)研結(jié)果所打造的一款融匯大眾汽車集團最新技術(shù)的巔峰之作。作為全車的心臟，全新帕薩特所搭載的TSI發(fā)動機與DSG雙離合變速箱的完美組合，更是憑借動力強、油耗低的雙重特性恰如其分的滿足了新時代社會精英不同生活狀態(tài)下的用車需求，也成為了全新帕薩特領(lǐng)先其他同級車型的核心優(yōu)勢之一。

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